劉櫂豪要求交通部推動自行車旅遊年活動須整合觀光資源與在地產業
立法委員劉櫂豪今(3)日於立法院就自行車觀光推廣質詢交通部林佳龍部長及觀光局張錫聰局長,以「關山自行車打卡點」設立兩年,互動數只有3個為例,要求交通部既已設定2021年為「自行車旅遊年」,觀光局須搭配吸引民眾參與的活動作為誘因,並結合地方政府和社區進行推廣行銷,才能達到觀光局推廣自行車旅遊之效益。
劉櫂豪表示,交通部觀光局既已設定2021年為「自行車旅遊年」,希望透過自行車旅遊,讓民眾能更深入了解台灣的地景地貌和風土民情,在如何鼓勵民眾更願意落實自行車旅遊,在腳踏車道、周邊環境等硬體建設外,必須研擬對民眾有誘因之活動,並結合鄉鎮市公所或社區資源,讓腳踏車道和地方故事做連結,才能讓地方居民及旅客更有感,在推廣相關計畫上也能更有效果。
劉櫂豪舉例,關山環鎮自行車道是全台灣第一條休閒自行車道,而「關山自行車打卡點」是花東縱谷國家風景區管理處於2018年,耗資近百萬邀請國際知名設計師林磐聳教授團隊設計製作,原希望透過這樣美麗的作品,結合關山舊站風情,能夠吸引民眾前來打卡並帶動自行車旅遊。但根據媒體連續兩年的追蹤,發現臉書僅有三個互動數,平均一個互動數成本約三十萬,勘成全台最貴打卡點,成效遠不如原先預期。
劉櫂豪說明,自己對於縱管處的整體表現相當肯定,這個例子並非要指責任何人,而是希望交通部未來在進行觀光計畫推動時,建設上必須要考慮融入在地亮點與故事,並結合地方產業特色,與在地有完整溝通,甚至運用鄉鎮市公所和社區內涵,再導入觀光局資源協助,才能更有效整合各類資源,將計畫有效推廣吸引更多民眾參與。林佳龍部長允諾未來將更加強觀光資源與地方產業的結合,讓許多好的構想,經過大家的集思廣益,推出更好的觀光活動,帶動整體產業發展。
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不少朋友說在連儂牆「見到」我,其實是因為早前《牆紙》朋友的訪問,這是上篇。這是由Tg認識的專業人士團隊,相當厲害。
//專訪沈旭輝:香港在後抗爭時期的出路(上)
香港人一直在進化,由港英時代不需理會政府政策,放心專注「發大財」,到1997年主權移交後才開始一步一步接觸「何為政治?政治如何影響到我?」,其實已經學得好快。奈何現實世界瞬息萬變,經歷過2014年雨傘運動、2016年旺角騷亂後,今年6月再因《逃犯條例》引發起新一輪社會抗爭運動。半年過去,香港人所爭取的「五大訴求」中政府只答允撤回條例,因抗爭運動被補的香港人卻高達數千人。究竟為了心目中的公義、自由、民主,香港人尚可做些什麼?有見及此,《牆紙》訪問了著名國際關係法學者沈旭輝博士,為迷失方向的香港人提出新想法,寄望共同找到出路。
和勇合一:政治體制的抗爭,最後一次機會
剛於11月底進行的區議會選舉,結果民主派議員除離島區外17區均佔過半數,來屆全取議會話語權可謂毫無懸念。選舉一役之後,大家才驚訝原來在目前的政治制度中仍然有改變的空間,但如何具體地在體制內進行抗爭,沈旭暉認為香港人尚有很多東西可以嘗試。縱然有本土派朋友主張完全在體制外抗爭,但在「兄弟爬山」的理念下,應讓同路人也放手一搏。而且,終歸也需要讓大多數和理非親眼見證理想幻滅,其他路線的後續發展,才會獲得更多支持。
「坦白說,個人對體制內改革的可能性,其實越來越悲觀。這一方面,我是越來越認同年青人的憂慮和犬儒的。最新的民調顯示,89%的香港人依舊在一國兩制下的框架內尋求出路,反映他們對體制尚未完全死心,深信過往只因倘未覺醒,所以忽略了很多可能性。於是問題來了:勇武派、本土派固然不滿和理非對建制依然抱有幻想;和理非則認為前者對變革過於理想化;雙方這一個結要是解不開,是很難再走下去。」
近來,沈旭輝經常強調和勇要團結合一,認為雙方的分歧始於以往反對派的表現太不濟,不管體制內還是體制外的抗爭,都未能盡好本分。
「過往廿多年,大家都忽略了爭取主導權,泛民主派一直假定制度不能變,以致毫無寸進。譬如若區議會可以完全執政,社區資源便能大幅度擴張——現在確實已經做到了;又例如若有積極註冊工會、商會,其實功能組別早應該變天;至於為何他們未有積極的去嘗試,坦白說,我也不知道。但傳統泛民做不到的,不代表新一代也做不到。舉個例子,由於區議會光復後民主派將於2022年特首選舉中獲得全數117席區議會選委議席,變相提升民主派的議價能力,從而影響特首人選;而假如大家積極註冊工會、商會,當選的非建制派選委要突破601席,並非天方夜譚。這並非為了誰人當選,因為這畢竟是屬於爭取雙普選的途徑。先選出一個承諾推動雙普選的特首,再修例把立法會選舉的功能組別改為變相直選;當特首、立法會都不會再選出北京屬意的候選人,以此讓北京接受雙普選,才有討價還價的基礎。倘若認真做盡體制內的一切可能性,而證明此路絕對不通,民情自然會積極尋找其他方法。」
假如2022年失敗,正是全民覺醒的可能性
面對不明朗的社會局勢走向,有人選擇移民避走,亦有人會堅持守到最後。沈旭暉提到,2022年的特首選舉是全民對現有體制是否還有信心的最後機會,看看大家能否有能力選出一位以香港人利益為優先、承諾落實五大訴求的特首。成功,那是一種進展;不成功,大概日後也不會成功。到那一刻,基本上可以斷了這條體制內改革的路,某程度上也是一種覺醒。而且過程中,勇武派、國際線的參與,同樣必不可少。
「2022年的特首選舉,是和理非是否仍然選擇相信制度的最後機會。假如這次非建制派在天時地利人和配合下,即使根據不公平的遊戲規則仍然大舉參與、大搞工會商會,卻依然過不了601,那大概往後也不可能成功。假如有幸選出一位支持五大訴求的特首,而北京卻拒絕任命或寧可搬龍門,那也令全民覺醒。假如北京默許一切出現,便會光復香港。可以預視北京不會樂觀其成,但這次有了國際社會的制約,和民間和勇合一的民情,北京真的要推倒重來,代價也是極大的。那時候,兩條路線無論怎樣評估,都會出現種種意想不到的可能。假如最終北京選擇拒絕任命、改變選舉模式、製造混亂局面等的非常選項,和理非終歸可以杜絕幻想了。那時候,激發出來的種種創意和危機意識,必定會比今天再大十倍。」
下期將繼續探討國際戰線的出路,敬請留意。//
社區資源 例子 在 余筱菁 客家好妹仔 Facebook 的精選貼文
【青年好政治X新竹好未來】
今日講座感謝 葉日嘉:竹東好生活 新政治起步走
@頭前溪好生活促進會 邱文郎 里長,
清潔隊隊長的分享,
最感謝的是講者 看守台灣協會 Taiwan Watch Institute
謝和霖秘書長的分享,學習很多,包含垃圾分類與各國的做法,
如何成功的將垃圾減量,是每個人都要面對的問題,
用心面對,沒有人是局外人,今天也提到好多實際例子,
希望有機會可以在竹東做實施,最終推廣到整個新竹縣,
一點一點的努力,終將累積成更好的新竹!
#竹東第二選區唯一支持 葉日嘉:竹東好生活 新政治起步走
#新竹縣竹東五峰議員參選人
余筱菁 - 客家好妹仔,竹東五峰議員候選人
【綠樹雙結盟X小黨超實力】
新竹東區議員參選 劉崇顯 科技思維x在地青年
新竹北區議員參選 易俊宏
竹東五峰縣議員參選余筱菁 - 客家好妹仔,竹東五峰議員候選人
竹北縣議員參選許育綸 竹北樹民代表
竹北第二選區代表參選 陳冠宇 竹北新力量 青年來服務
記得剛過完年,我上台北參加客委會的計畫審查簡報,審查委員說(問):「你這案子,是所有提案中最特別的,最有抓到論壇精神且主題明確的,但你要怎麼處理社區關係?」
我當時一聽,覺得委員說的客氣,所謂的社區關係,他其實想問的就是政治關係吧!
我答:「這是我們的第一年單獨試辦,所謂的公共論壇,既然是公共,我會把公共性做出來,不會排斥任何社區組織或人的參與。~~~」
簡單的把「公共」的精神做了說明後,其實我心想,整場計畫從撰寫計畫書到提案通過,我唯一一個有想特別邀請的政治人物,就是五豐里邱文郎里長。因為他的社區資源回收站,應該算是全竹東做的最好的了~~~
當然,委員的問題一問,我第一個浮上念頭會擔心是否受阻的,就是今天這場講座-垃圾。不過好在我的擔心是多餘的,不僅是多餘的,我更感謝竹東清潔隊彭隊長,在我真的沒有特別邀請誰的狀態下,蒞臨我們的論壇會場,並於會中提供了很多寶貴的數據、經驗還有一些秘辛,以及現場第一線的執行狀況,是非常有誠意的討論發言。
謝和霖秘書長首先幫大家破解一個迷:為什麼我們國家統計的資源回收率這麼高,但我們的垃圾堆積量卻不減反增?原來是數字的遊戲,把一般家戶垃圾清運量,透過統計的方式挪來挪去,推給事業廢棄物、交社區自理等方式,來減少清運的統計量,一乘一除之間,我們的回收率就逐年增高,但事實是我們的總體垃圾量並未減少。
從垃圾組成成分分析,也發現我們對廚餘回收的量還有很大的努力空間。以及回收物的回收,因為不經濟的回收方法,反而導致回收物的剩餘價值過低,耗費太高的清理成本,致使回收成為不符經濟效益的事。
再說到關於限塑政策的發展歷程,我個人覺得限塑成功與否,一來取決於公部門的決心,再來該如何突破現有市場機制。甚至連清潔隊收垃圾的執行方式,都會直接影響倒垃圾量多寡。
彭隊長就建議,其實比較好的方式是一週收垃圾的時間只需要兩、三天,其餘時間就收資源回收物,養成民眾的習慣後,垃圾量就會降低。
最後,謝秘書長提到了我也經常講的案例:日本上勝町。如果以上勝町的規模(2000人)為一個基礎單位(社區),那麼10萬人口的竹東,其實只需要建置50個(站)。而現階段我們可以做的,應該是先找出一個示範點,然後運作出一個可供複製與操作的執行模式,再讓這個模式在各個社區之間被模仿執行。
垃圾的問題很複雜,焚化爐也不是一個好的選項,日本上勝町的作法,讓他們關掉了兩座社區焚化爐,全鎮也不需要垃圾車。這才是我們應該要學習的垃圾課題。
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